9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，“新国标”做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。

【机会前瞻】

9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，此次修订在现有标准的基础上进行了多方面改进与改进提升，旨在进一步提高电动自行车的安全性。

新国标特别强调了防火阻燃性能的提升，对电动自行车使用的非金属材料的阻燃要求进行了完善，并限制了塑料件的使用比例。在技术层面，新国标明确了电动自行车的控制器、蓄电池、充电器应具备互认协同功能，以增加非法篡改的难度。

为了增强骑行安全，新国标优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，规定最高设计车速不得超过25千米/小时。为了提升产品的实用性，新标准将铅蓄电池电动自行车的重量废水从55公斤放宽至63公斤。

特别值得注意的是，新国标还引入了北斗定位和实时通信功能。北斗定位模块的加入不仅增强了车辆的安全性，还提升了用户体验。该模块可记录电动自行车的经纬度和行驶速度，并通过通信模块实时反馈给用户。一旦车辆被盗，这些信息可以帮助用户迅速寻找返回车辆。同时，动态安全监测功能还可监测电池电压、电流及温度是否超出正常范围，及时提醒处理用户可能的安全隐患，减少事故发生。

工业和信息化部消费工业司指出，北斗定位和通信功能的增加使消费者可以实时掌握车辆位置和电池状态，并能在车辆出现异常时获得报警提醒，这很大程度上提高了车辆的主动安全性能。